Procédure
Élimination des traces de caoutchouc
Aperçu:
Élimination des traces de caoutchouc
Les traces de caoutchouc, qui sont générées en particulier lors de l'atterrissage d'avions, doivent être régulièrement enlevées.
Et ce pour des raisons de sécurité de vol, car des pistes d'atterrissage couvertes d'traces de caoutchouc prolongent de manière significative la distance de freinage, en particulier lors d'un sol mouillé. En outre, l'évacuation d'eau par les rainures de la piste en est entravée.
Avec nos nettoyeurs pour des grandes surfaces, les traces de caoutchouc sont d'abord enlevées par l'utilisation de'eau à haute pression à 2 500 bar, puis immédiatement aspirées. Juste après le passage de notre véhicule, la piste est à nouveau prête à l'emploi.
Notre grand parc de véhicules nous permet de traiter d'énormes surfaces en une seule nuit. Ainsi, la sécurité et la capacité opérationnelle de l'aéroport sont restaurées dans un très court laps de temps.
Avantages
- La chaussée n’est, contrairement à l'usinage par fraisage, pas dépolie
- L'eau du jet résultant et les résidus du marquage sont immédiatement aspirés
- Aucune poussière n'est générée
- Aucune balayeuse n'est nécessaire
Camions
7 camions
- Entraînement hydrostatique
- 22 pompes à haute pression jusqu'à 2 400 bar
- Reconnaissance optique des lignes guidée par ordinateur
- Réservoir d'eau fraîche d'une capacité de 10 000 litres Réservoir d'aspiration d'une capacité de 10 000 litres
- inclinable
Ce processus concerne les applications suivantes
Projets de référence concernant le processus Élimination des traces de caoutchouc:
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Aéroport de Hanovre
À l'aéroport de Hanovre, le nouveau dispositif de nettoyage « Duo-Twister » a été utilisé pour enlever les traces de caoutchouc de la piste nord sur une surface totale de 16 675 m². Avec le Duo-Twister, il est possible d'éliminer en douceur les traces de caoutchouc sur une largeur de travail de 3,1 à 4,2 m (réglable en continu).
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Aéroport militaire de Saint Dizier
Élimination des traces de caoutchouc et des marquages
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Aéroport militaire de Ramstein
Élimination des traces de caoutchouc et des marquages
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Aéroport militaire d'Ingolstadt
Élimination des traces de caoutchouc et des marquages
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Aéroport militaire de Büchel
Élimination des traces de caoutchouc et des marquages
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Piste d'essai Arjeplog
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Piste d'essai Papenburg
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Piste de course Hockenheimring
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Piste d'essai Neuburg
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Piste d'essai Miramas
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Piste de course Spielberg
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Pont Auental A2
Enlèvement partiel de l’ancien béton et réalisation de fente dans l’ancien béton pour installer une armature supplémentaire.
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Reggio Emilia
Amélioration de l'adhérence et rehaussement optique de la chaussée au moyen de jets d'eau.
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Aéroport de Prague
Élimination des traces de caoutchouc et des marquages
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Aéroport de Vienne
Élimination des traces de caoutchouc
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Hall de go kart Ebensee
Amélioration de l'adhérence dans le hall de go kart Ebensee
Travaux avec un nettoyeur de grandes surfaces et une "tondeuse à gazon "manuelle.
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Aéroport de Bâle
Élimination des traces de caoutchouc et des marquages
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Aéroport de Bologna
Élimination des traces de caoutchouc et des marquages
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Aéroport de Budweis
Élimination des traces de caoutchouc et des marquages
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Aéroport de Casablanca
Élimination des traces de caoutchouc et des marquages
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Aéroport de Dresde
Élimination des traces de caoutchouc et des marquages
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Aéroport de Glasgow
Élimination des traces de caoutchouc et des marquages
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Aéroport de Hambourg
Élimination de marquages et préparation du fond pour le marqueur
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Aéroport de Leipzig Halle
Élimination des traces de caoutchouc et des marquages
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Aéroport de Munich
Élimination des traces de caoutchouc et des marquages
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Aéroport de Paris
Élimination des traces de caoutchouc et des marquages
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Aéroport de Trondheim
Élimination des traces de caoutchouc et des marquages